Από τον Πειραιά ξεκινά σήμερα, Κυριακή, η απομάκρυνση των εναέριων καλωδίων των τρόλεϊ, στο πλαίσιο της συνολικής αναδιάρθρωσης του δικτύου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Πρόκειται για ένα έργο μεγάλης κλίμακας που θα διαρκέσει 18 μήνες και προβλέπει την αποξήλωση 143 χιλιομέτρων καλωδίων, δηλαδή περίπου το 70% του υφιστάμενου δικτύου.
Τα δρομολόγια των τρόλεϊ που καταργούνται θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά λεωφορεία νέας γενιάς, τα οποία η κυβέρνηση χαρακτηρίζει ως οικονομικότερη και λειτουργικά αποδοτικότερη λύση.
Κυρανάκης: «Τα τρόλεϊ υπηρέτησαν για μισό αιώνα – Ευθύνη μας η επόμενη μέρα»
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, αναγνωρίζει την ιστορική προσφορά των τρόλεϊ, δηλώνοντας χαρακτηριστικά:
«Τα τρόλεϊ υπηρέτησαν αποτελεσματικά την Αττική για πάνω από μισό αιώνα. Ευθύνη μας τώρα είναι η επόμενη μέρα. Ένα πιο καθαρό, πιο ασφαλές και πιο αξιόπιστο σύστημα μετακινήσεων για την Αθήνα».
Το κόστος στο επίκεντρο της απόφασης
Απαντώντας στις αντιδράσεις για την κατάργηση του δικτύου, ο κ. Κυρανάκης τονίζει ότι:
Το λειτουργικό κόστος των τρόλεϊ είναι υπερδιπλάσιο σε σύγκριση με τα σύγχρονα ηλεκτρικά λεωφορεία.
Το εναέριο δίκτυο των 143 χιλιομέτρων χαρακτηρίζεται πλέον δαιδαλώδες, παρωχημένο και μη αποδοτικό περιβαλλοντικά.
Για κάθε χιλιόμετρο που διανύεται με τρόλεϊ, το Δημόσιο καταβάλλει περίπου 5,5 ευρώ, ενώ με ηλεκτρικό λεωφορείο το κόστος μειώνεται στα 2,5 ευρώ ανά χιλιόμετρο.
Όπως επισημαίνει ο ίδιος, «το υφιστάμενο δίκτυο όχι μόνο δεν προσφέρει πλέον ουσιαστικό περιβαλλοντικό όφελος, αλλά επιβαρύνει συνολικά το οδικό σύστημα της πρωτεύουσας».
Η απόφαση σηματοδοτεί το οριστικό τέλος μιας εποχής για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας. Τα τρόλεϊ, σύμβολο μιας άλλης γενιάς μετακινήσεων, παραδίδουν τη σκυτάλη στην ηλεκτροκίνηση χωρίς εναέρια καλώδια. Η μετάβαση προβάλλεται ως τεχνοκρατικά αναγκαία – μένει να φανεί αν θα δικαιώσει και τον πολίτη.