Άλλη μια υπόσχεση — αυτή τη φορά για την νέα γέφυρα στον ποταμό Ευρώτα, στη Σκάλα Λακωνίας — ήρθε να προστεθεί στη μακρά αλυσίδα έργων που ποτέ δεν τελειώνουν (ή τουλάχιστον όχι εγκαίρως). Πάμε λοιπόν να ρίξουμε μια ματιά στα γεγονότα, στις καθυστερήσεις, και στα …«μελλοντικά» χρονοδιαγράμματα:
Η μελέτη κατασκευής νέας γέφυρας πλησίον της υπάρχουσας μεταλλικής γέφυρας στη Σκάλα εντάχθηκε ως έργο με προϋπολογισμό 4.465.000 €. Περιφέρειας Πελοποννήσου.
Το εργολαβικό συμφωνητικό υπογράφθηκε τον Μάρτιο του 2023, επί διοίκησης Παναγιώτη Νίκα ως Περιφερειάρχη Πελοποννήσου. Car & Motor+3HuffPost
Από τα σχετικά δημοσιεύματα, οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν επισήμως τον Μάιο του 2024.
Σήμερα, αναφέρεται πως το έργο έχει προϋπολογισμό 4,465 εκατ. ευρώ και βρίσκεται σε εξέλιξη, με τις εργασίες την περίοδο του καλοκαιριού 2025 να επικεντρώνονται στο φορέα της γέφυρας.
Προβλεπόταν ότι ο φορέας της γέφυρας θα έχει ολοκληρωθεί έως τις αρχές Σεπτεμβρίου 2025, ενώ ακολουθούν οι εργασίες για τις προσαγωγούς οδούς (σύνδεση με το εθνικό δίκτυο).
Το αρχικό χρονοδιάγραμμα ήταν για παράδοση εντός 18 μηνών από την υπογραφή.
Κάποια μέσα ανάφεραν ότι, αν όλα πάνε κατ’ ευχήν, η ολοκλήρωση θα γίνει μέσα στο 2025.
Η μελέτη κατασκευής νέας γέφυρας πλησίον της υπάρχουσας μεταλλικής γέφυρας στη Σκάλα εντάχθηκε ως έργο με προϋπολογισμό 4.465.000 €.
Το εργολαβικό συμφωνητικό υπογράφθηκε τον Μάρτιο του 2023, επί διοίκησης Παναγιώτη Νίκα ως Περιφερειάρχη Πελοποννήσου.
Από τα σχετικά δημοσιεύματα, οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν επισήμως τον Μάιο του 2024.
Σήμερα, αναφέρεται πως το έργο έχει προϋπολογισμό 4,465 εκατ. ευρώ και βρίσκεται σε εξέλιξη, με τις εργασίες την περίοδο του καλοκαιριού 2025 να επικεντρώνονται στο φορέα της γέφυρας.
Προβλέπεται ότι ο φορέας της γέφυρας θα έχει ολοκληρωθεί έως τις αρχές Σεπτεμβρίου 2025, ενώ ακολουθούν οι εργασίες για τις προσαγωγούς οδούς (σύνδεση με το εθνικό δίκτυο).
Το αρχικό χρονοδιάγραμμα ήταν για παράδοση εντός 18 μηνών από την υπογραφή.
Κάποια μέσα αναφέρουν ότι, αν όλα πάνε κατ’ ευχήν, η ολοκλήρωση θα γίνει μέσα στο 2025.
Άρα, αν υποθέσουμε ότι οι υφιστάμενες εργασίες καλύπτουν ένα σημαντικό μέρος της κατασκευαστικής φάσης, ένα «μισό έργο» μπορεί να έχει πλέον «καταπιεί» άνω των 2 εκατ. ευρώ — αλλά αυτό είναι μόνο εκτίμηση, όχι επιβεβαιωμένο νούμερο.
Πότε τελικά θα παραδοθεί — ή μήπως όχι;
Το αρχικό πλάνο μιλούσε για 18 μήνες, που σημαίνει παράδοση το φθινόπωρο ή χειμώνα του 2024.
Επειδή όμως τα ελληνικά έργα είναι …«ειδικοί στο χρονοδιάγραμμα», η εκτίμηση πλέον είναι ότι ο φορέας της γέφυρας θα έχει ολοκληρωθεί Σεπτέμβριο 2025 και οι προσαγωγοί οδοί μετά.
Ορισμένα δημοσιεύματα αναφέρουν ότι μετά το Σεπτέμβριο περιμένουμε τις υπόλοιπες εργασίες, δηλαδή πιθανή παράδοση στο τέλος 2025.
Τι μας λένε οι αριθμοί — και τι υπονοούν
Ξεκίνησαν οι μελέτες; Ναι — αλλά η αρχική δημοπράτηση έγινε το 2022.
Πόσο έχει “καταναλωθεί” μέχρι τώρα; Ένα μικρό τμήμα — η μελέτη του βασικού μελετητή — είναι επίσημα κοστολογημένη (47.260,95 €) Περιφέρεια Πελοποννήσου. Το υπόλοιπο έργο βρίσκεται υπό κατασκευή με απροσδιόριστα κόστη εργασιών έως σήμερα.
Πότε θα τελειώσει; Θεωρητικά, το 2025. Πρακτικά, «εάν όλα πάνε καλά».
Ας μην κρυβόμαστε: στο ελληνικό παράδειγμα των δημοσίων έργων, η υπογραφή της σύμβασης θεωρείται — με ανεξήγητο τρόπο — το κύριο επίτευγμα.
Έπειτα ξεκινούν οι ατέρμονες τροποποιήσεις, καθυστερήσεις, παρεμβάσεις τελευταίας στιγμής, «μη προβλεπόμενα» και «τεχνικές αναπροσαρμογές».
Κι ενώ το έργο έχει **προϋπολογισμό 4,465 εκατ. €” και μιλάμε για νέα γέφυρα που θα αντικαταστήσει παλιό μπαλώματα, η κοινωνία ήδη αναρωτιέται:
«Πότε θα πάμε με ασφάλεια από τη Σκάλα σε … Σκάλα χωρίς να φοβόμαστε ότι η γέφυρα θα “δώσει στίγμα”;»
Μέχρι τότε, κάθε υπογραφή είναι μια νέα στάση στο μεγάλο ταξίδι προς την πραγματική προσδοκία: όχι μόνο να έχουμε έργα, αλλά έργα που τελειώνουν.